Je vais parler un peu de ma passion pour les cosworth ;-)
voilà cela fais presque 5ans que j'ai découvert cette auto...comment? et bien, un client qui voulais la vendre, je lui est dis "je sais pas" et il ma dis "tiens voilà les clefs essaye la", et après 5min, je suis sortis est je me suis dis , il me la faut! mdrrr
Ok ce n'es pas une voiture ressente (91) mais elle est vraiment génial a conduire, elle peu être souple comme nerveuse avec un look d'une familial ...
Alors je vois déjà arriver les gros lourd avec vos com a la con : "moi je te bouffe avec..."" blabla bon déjà il faut comparer ce qui est comparable! et puis elle a pas besoin de faire ses preuves! championne des rallye, des runs.... ( et va faire ton kéké ailleurs, j'ai la passion pour les autos sportives et qui en ont sous le capot ! )mdrr
Alors c'est vrai cela fais un moment que je la prepare, mais cela coute! et le temps aussi!..
voilà ma prepa pour ceux que cela intéresse...
- Joint de culasse renforcé Yb611
- goujons de culasse renforcé 12/9
- segmentation
- equilibrage statique et dynamique
- surfacage blog, culasse, volant moteur.
- coussinet de bielles palier
- joint de queue de soupapes
- poussoir hydro INA
- pompe a huile HP
- pompe a eau
- joints haut et bas moteur
- embrayage neuf
- goujons de bielle ARP
- goujons volant moteur ARP
- durit eau AIR SAMCO
- Turbo T4 (pallier prochain roulement ;-) )
- échangeur type Rs500
- radiateur eau alu
- polissage des conduits admission.
- pose d un tripode
- collecteur echap de 2rms
- ligne inox 76mm
- amorto Bilstein bv6
- silend bloc renforcé av et ar
- silend bloc boite gr A
- quick shift
- mano pression huile, temp eau, turbo, temp echap...
- frein disc rainnuré red ot av ar
- refection boite de vitesse.
- separateur d huile Bailey
- débulleur.
- durit avia av et ar.
- filtre air Green
- ma puce de chez AB stage 2
- map 3bars.
- injecteurs 803.
- poulies réglabe Kent cams
- fils bougies magnector 10mm
voilà et j'en oublie surement, voilà de quoi sortir 330-350cv ;-) j'aurai pus monter vers les 400cv+ en choissant des injecteur carto, goujons.. différent mais n'oublions pas que c'est une 4 roues mortices donc ma boite de vitesse ne va pas aimer... (et une boite préparer c'est 10 000¤, alors si qlq1 me les donnes ok ;-).. )
j'espère qu'elle sera fini pour cette été....
question performance, bon on va dire d origine :
un 0-100klm/h en 6.5s tout dépend du pilote mdrr
un 0-400m en 26s..
et en pointe 250-260klm/h mais sur circuit! ;-)
Voilà la carrosserie est pratiquement fini...
il me reste :
remontage du bas moteur, mais je veux faire une modif sur les pistons =)
son faisceau
la ligne d echappement
et je vois pour changer les freins, ^^
ça y es aujourd'hui hui je la sort XD, direction le garage pour la peinture ^^
merci a kiloutou-super-cher =$ 100¤ pour 50klm.....
des news ;-)
le moteur est remonter en grande partis, mais pas encore dans l auto, j attend le peintre :-/
alors il est pas beau mon moteur ^^